L'ala posteriore Aston Martin non sembra seguire ìil regolamento 2022
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L'Aston Martin sta attirando molta attenzione all'Hungaroring. Il team di Sebastian Vettel e Lance Stroll ha introdotto una nuova ala posteriore di grande impatto questo fine settimana. L'aggiornamento non sembra essere del tutto in linea con le intenzioni del nuovo regolamento.
Con l'introduzione dei nuovi regolamenti, la Formula 1 ha detto addio alla tradizionale combinazione di piastra e ala posteriore. La nuova ala posteriore di Aston Martin, tuttavia, non sembra adattarsi completamente ai regolamenti del 2022. Le nuove regole riducono infatti l'efficacia dell'ala posteriore limitando l'interruzione del flusso d'aria verso la parte posteriore. Aston Martin sembra aver trovato una soluzione intelligente a questo problema.
Una soluzione intelligente da parte di Aston Martin
Mentre altri team hanno semplificato drasticamente il collegamento della superficie dell'ala posteriore con l'endplate, l'endplate di Aston Martin non è più completamente integrato con la parte superiore dell'ala posteriore e appare molto più complesso. Poiché l'endplate è posizionato contro l'ala posteriore in modo tradizionale, diventa più largo e può generare più deportanza.
Il regolamento prevede che ci sia una curva nell'endplate, ma non specifica dove debba essere. La FIA esaminerà sicuramente l'ala posteriore, dato che gli altri team non sembrano essere soddisfatti dello sviluppo.
Confronto tra le ali posteriori Aston Martin
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